Archivo del Autor: Gonzalo Montero

Acerca de Gonzalo Montero

Cuestionando el mundo para intentar entenderlo

Procedimientos manuales, artesanales

Hoy me envió un amigo el primer vídeo de este artículo y me recordó la reflexión que me produjo presenciar lo que os comparto en el segundo. Lo grabé el año pasado en las Islas Azores (Isla de San Miguel). … Seguir leyendo

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Recomendaciones Internacionales: Los protocolos (Cap. 2)

Hoy quiero ser tremendamente práctico, así que voy a ir directo a contar varios ejemplos de distintos ámbitos de actividad y que cada cual saque sus conclusiones. Caso 1. Una nadadora se desmaya al terminar su intervención en los mundiales … Seguir leyendo

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Recomendaciones Internacionales: ¿conservadoras u optimistas? (Cap. 1)

Vivimos en la Sociedad del protocolo. En todos los ámbitos se establecen para, por una parte, estandarizar la forma de hacer las cosas, pero, no nos engañemos, también como modo de eludir responsabilidades. Cualquier decisión profesional que esté apoyada en … Seguir leyendo

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¿Por qué cuesta tanto reflotar el «Ever Given»?

Publicado en LinkedIn el 25 de marzo de 2021 ¿Por qué cuesta tanto reflotar el buque «Ever Given» en el Canal de Suez? La respuesta está en la sección transversal del canal en la zona de la varada (ver foto). … Seguir leyendo

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VTS (Vessel Traffic Services)

Como decíamos ayer… Tradicionalmente, el transporte marítimo se ha regido por una serie de reglas básicas que han permitido mantener una cierta «libertad» en la navegación, que la distingue de otros modos de transporte. Sin embargo, el aumento en el … Seguir leyendo

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La importancia del viento en las maniobras

Viento, oleaje y corrientes son los principales agentes hidro-meteorológicos que afectan a las maniobras de los buques. Las infraestructuras portuarias son eficaces protectores frente al oleaje y las condiciones de corriente no suelen ser excesivas en zonas portuarias costeras. Por … Seguir leyendo

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Remolque en Puerto (1)

Uno de los problemas más habituales a resolver en los estudios de maniobras en puerto es definir los requerimientos de remolque en función del tamaño de los buques y las condiciones locales de oleaje, viento y corrientes. Existen fórmulas sencillas … Seguir leyendo

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ATPYC. Visita técnica ampliación puerto de Bilbao del Comité de Jóvenes Profesionales

La Asociación Técnica de Puertos y Costas (ATPYC) organiza una visita técnica a las Obras del Espigón Central de la Ampliación del Puerto de Bilbao en el Abra Exterior, ejecutada por la UTE KAI-MUTURRA (SATO-SOBRINO-Excavaciones Viuda de Sainz S.A.). Se … Seguir leyendo

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Masa Añadida de un Buque

Uno de los aspectos que diferencian claramente el comportamiento del buque frente a cualquier otro medio en tierra es el concepto de «masa añadida» que implica que la energía en movimientos, las fuerzas necesarias y las inercias correspondientes sean muy … Seguir leyendo

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Simulación de Remolque de Altura

Estamos modelizando un remolcador de altura para poder simular condiciones de remolque duras, con temporales muy fuertes. La simulación en tiempo real de buques no es tan popular como puedan serlo los simuladores de vuelo u otros, debido fundamentalmente a … Seguir leyendo

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